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雅力士試駕體驗

新聞來源: 編輯:曹龍 發布時間:2012-05-22 點擊次數:0
溧陽汽車網提醒本文摘要如下: 豐田確實是營銷專家。雅力士這一次出奇小的改款,讓我重新認識到這一點。這次“徹頭徹尾”的改款,主要體現在3個方面:首先,前保險杠加長了100mm,原來急速下溜的前臉,因為新換的加寬格柵而變得大氣;其次,后保險杠向后加長65mm,過去緊湊的尾巴得到了釋放。但仔細看,除了前、后保險杠外,其它地方一點也沒有改動,成本降到最低。但因為前后外懸的加長,側面看整車的輪廓線已經發生了變化,更加中庸,也更舒展了。

    豐田確實是營銷專家。雅力士這一次出奇小的改款,讓我重新認識到這一點。這次“徹頭徹尾”的改款,主要體現在3個方面:首先,前保險杠加長了100mm,原來急速下溜的前臉,因為新換的加寬格柵而變得大氣;其次,后保險杠向后加長65mm,過去緊湊的尾巴得到了釋放。但仔細看,除了前、后保險杠外,其它地方一點也沒有改動,成本降到最低。但因為前后外懸的加長,側面看整車的輪廓線已經發生了變化,更加中庸,也更舒展了。

    第三個改動,在于內飾的配色。座椅從過去的一水兒黑灰,變成了兩側深、中間淺的對比,而中控臺則正好相反,把銀色飾板放在了兩側。還真別小看這個小小的調節,不但車里的色調頃刻活躍了起來,一改以往略顯沉悶的氛圍,更讓儀表臺有了點煥然一新之感。
    所以,這些未觸及核心配置的低成本改動,讓豐田成為了營銷大家。它從來不在乎其他人怎么評價,卻懂得因循市場而變,這款新雅力士目前是只針對中國市場而作的改型。廣汽豐田針對相對低迷的雅力士銷售狀況而作的調查顯示:由于這款車外貌“太可愛”,喪失了一些中庸型買主。因此本次小改的目標也相當直白:“更大、更動感,更實用”。
    1.3升入門,1.6升主打的共7款產品,組成了新雅力士的全部家譜。1.6升發動機采用了雙VVT-i,在6000rpm時提供87kW的最大功率;4000rpm時發出150Nm最大扭矩,走的依然是高轉速輸出的路子,可見低速時不能對急加速有太多奢望,緊湊型車還是要采用城市的慢性子開法。雅力士頗具韌性的懸架和輕松的轉向,讓它能勝任不同的城市路況。

    豐田的高層不斷地暗示我們關注細節處的品質。不可否認的是,雅力士在內飾、后座椅靠背調節功能、輪胎匹配等不易察覺之處也具備了良好的材質和工藝,但它也從前期銷售環節的品牌溢價上得到了實實在在的回報。

新款雅力士前景如何,卻仍有一個要素尚未揭開謎底:價格。在價格敏感的緊湊級車市場上,外觀和性能的重要程度絕對排在品牌與價格之后。8月份,新雅力士即將推出,廣汽豐田高層留下了一句話,“我們會根據市場調查的結果決定最終價格”。既然如此,讓廣汽豐田聽聽市場的聲音吧

 

 

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